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Motoröl:
Mancher Motorradbesitzer (auch 12er
Banditen) meinen ja unbedingt immer das High-Tech Öl benutzen zu
müssen, um ihrem Liebling etwas gutes zu tun... leider ist das oft
ein Trugschluss. Gerade bei synthetischen ölen für´s Motorrad
scheiden sich oft die Geister... und verabschiedet sich mal schnell
ne Kupplung! Deswegen Finger weg von diesen synthetischen Ölen!!!
Die im Öl badende Kupplung nimmt durch überflüssigen Schlupf gerne
Schaden. Auch das Getriebe ist für dünnflüssige Öle nicht gedacht
(schweres Schalten). Ich benutze fast ausschließlich Castrol GTX3
und bin noch nie enttäuscht worden. Auch nach 71 tkm mit der ersten
Bandit nicht (PS: erste Kupplung!). Das gesparte Geld ist außerdem
in abgefackeltem Sprit besser angelegt ;-)
Motoröl-Ergänzung:
Immer wieder ließt man, dass Autoöl
eigentlich nicht in´s Motorrad gehört, da diese Öle nicht zur
Schmierung eines Getriebes ausgelegt sind. Wie weit das nun wirklich
etwas ausmacht... schwer zu sagen :-) Da aber ein oft empfohlenes
Motorradöl (Motul - z.B. 5100) nur unwesentlich mehr kostet als das
GTX3, ist auch das eine Alternative, welche ich zumindest ab und an
mal nutze...
Übrigens sollte der Ölstand wirklich
immer ziemlich genau zwischen den Markierungen min / max gehalten
werden (also Mitte bzw. ich mache es lieber auf 3/4). Zu wenig Öl -
klar... Motor wird unnötig heiß und könnte (u.U. in der Kurve oder
beim wheelie) durch
einen Riss des Schmierfilms schaden nehmen. Aber auch zu viel Öl ist
nichts! Erstens wird das Öl dann gerne schaumig (Luft wird
untermischt) und zweitens wir Öl durch die Kurbelgehäuseentlüftung
angesaugt. Das versaut den Lufi und sorgt für eine schlechte
Verbrennung!
Pflegeöle:
Hier soll das Mehrzwecköl "WD40"
besonders gelobt werde. Es ist eigentlich zu allem nutzbar. Rost
lösen, Wasser verdrängen, reinigen, konservieren, usw. Mehr braucht
man eigentlich nicht ;-)
Bowdenzüge schmieren?
Klar... wenn Du Dir 100%ig sicher bist,
dass der Zug keine Teflonbeschichtung hat ... aber bitte niemals
einen teflonummantelten Zug ölen oder schmieren! Der Mantel quillt
auf und der Zug hängt fest und ist damit kaputt!
Ansonsten gilt das alte Sprichwort...
der gut schmiert, der gut fährt ;-))
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