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Wenn das Schutzblech bricht
/ reißt:
Dachte ja erst, dass das wieder
nur mir passiert (weil ich gerne schlechte Wege fahre)... aber nein,
es passiert auch anderen :-)
Meine (Doppel-) Lösung hält
mittlerweile seit ca. 10000km ohne Probleme:
Bruchstelle des Schutzblechs
von innen säubern und ggf. auch noch leicht anrauhen mit grobem
Schleifpapier.
Seitlich neben den Bruchstellen
je eine Bohrungen setzen... etwas Sekundenkleber (aber wirklich nur
minimal!) "in" den Riss laufen lassen und dann fix Kabelbinder durch
die Bohrungen ziehen und festzurren... so ist der Riss an sich schon
versorgt und der Kabelbinder gibt auch schon Stabilität.
Dann mit einem GUTEN Heißkleber
(nutze die originalen Pattex-Sticks) und einer guten Pistole, die
das Zeug auch so heiß macht, dass es richtig und in größeren Mengen
flüssig ist, eine großzügige Schicht die komplette Schutzblechbreite
in Höhe vom Riss aufbringen... ich habe zusätzlich an den Seiten
(also über den Rissen) noch 2 große Kupferdichtringen im Heißkleber
versenkt...
Der Optik wegen habe ich später
noch einen Aufkleber oben auf dem Schutzblech angebracht..
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