|
...beim
Verschrauben Polradschrauben wieder schön sichern!
...Anlasser-Zahnrad, Starterfreilauflager, Schwungrad, Polrad...
...der Abzieher
"Goliath"... rechts mein 3-armiger noch zu erkennen :-)
...das muss doch
gehen!!! Unglaublich!
...na endlich!!
Man beachte die Größe von Polrad zu Abzieher *schluck* |
Winterbastelei:
Schwungmasse reduzieren...
...die Schwungscheibe - hier nun etwa 400 Gramm
leichter als das Original!
So ganz ohne Schrauben und
Verbessern geht´s bei mir einfach nicht und so kam es, dass auch die
Mastiff hier und da schon ein paar Änderungen erfahren hat... ganz
aktuell hat sich das was ergeben, dass ich Euch wegen der Umstände
einfach nicht vorenthalten kann...
Es ist nicht ganz
unbekannt, dass der 660er Motor eine recht große (wenn nicht gar
unnötig große) Schwungmasse sein eigen nennt... es braucht auch was um
bei einem Einzylinder keinen stampfenden Gesellen ala KTM usw. unterm
Hintern zu haben - aber mit 400 Gramm weniger fahren sehr viele durch
die Gegend und sprechen durchaus positiv über die Änderung (manche
erleichtern auch noch mehr...). Originalteile wollte ich keinesfalls
"opfern" aber auf ebay kam ich ganz geschickt an ein Polrad nebst
Schwungscheibe und Starterfreilauf etc. ran...
Nun gingen erst mal die
Erkundigungen los wegen dem Abdrehen des Metalls... dieses ist
durchgehend gehärtet und somit für manchen Dreher ein Graus...
Tunebike und andere Tuningschmieden wollen dafür einige Euros aus der
Tasche wachsen sehen (Tunebike
link / Seitenende) momentan genau 67 Euro.
Ich hatte das Glück, dass
ein Verwandter eines Kumpels sich anbot für eine Flasche Jacky sich
das mal genauer anzuschauen :-) Es sollen wirklich rot glühende Späne
entstehen, wenn man das Ding zerspant... aber es klappt!
Na, nun wollte ich es
natürlich auch einbauen und testen... aber das war schwerer als
gedacht... da sieht man mal wieder, wo die Grenzen des
Garagenschraubens liegen können!! Den kompletten Motor an der Bandit
zu zerlegen geht dagegen fast problemlos ;-)
Der Reihe nach... am
Freitag habe ich einem Kumpel das Lenkkopflager gewechselt und da
danach noch ne stunde Zeit war, bis das Essen fertig sein sollte,
ging´s noch "eben" an´s Werk... Deckel runter (Shit - trotz aufpassen
Dichtung entzwei *grrr* schon lange nicht mehr passiert)... Kumpel im
ersten Gang auf die Hinterbremse und ich an der Polradschraube...
alles probiert - aber die Schraube ist SO nicht zu lösen... entweder
braucht es einen ordentlichen Polradgegenhalter - oder einen
Schlagschrauber wie beim Reifenfuzzi... beides habe ich nicht :-(
Dabei haben wir das Polrad am Ende sogar per großer Schraubzwinge
Gegengehalten - reichte nicht aus!! Boaaah sitzt die fest... hämmern
etc. geht auch kaum, da sich das Polrad einfach zu leicht dreht...
Also Abgebrochen und das
Abendessen genossen... am
nächsten Tag die Kiste kurz in des Kumpels Vito gepackt und in dessen
Werkstatt mit dem Pneumatic-Schlagschrauber *bruuuummm* Schraube offen
*puh*! Na, jetzt noch kurz das Polradgerümpel abziehen (extra einen
guten 3-Arm Abzieher gekauft)... denkste! Schraube schon angezogen bis
zum "geht nicht mehr", Heißluftpistole und mit Hammer geprellt...
irgendwann rutsch trotz Spannband um die Greifarme der Abzieher ab,
wenn man noch mehr Gewalt auf die Schraube gibt... gibt´s doch
nicht!!! Nach mehreren Versuchen, einem gekillten
Facom-Zweiarmabzieher einer Eigenbau-Abzugsplatte (und x abgedrehten
Schrauben) haben wir (mittlerweile zu dritt - inklusive dem
"Metaller") dann ganz schweres Geschütz aufgefahren und den
zwischendrin schon versuchten Riesenabzieher mit der Abzieherplatte
kombiniert und zu zweit mit aller Kraft die 36er Schraube der
Abzieherwelle "gespannt" und dabei immer wieder das Polrad geprellt...
mussten zu zweit Pause machen, weil wir beim Anziehen nicht mehr
konnten!!! Irgendwann dann ein Schlag, dass der Abzieher einen Meter
vom Mopped entfernt lag... mit dem Polrad!!! Also wenn die alle so
fest sitzen - Halleluja... das ist der reinste Wahnsinn!!!!
Die Konstruktion der
Aluplatte (Metall war nicht passend zur Hand) müsste ohne dem Abzieher
mit einer großen, hochfesten Schraube und einer Mutter hinter der
Platte eigentlich das selbe Ergebnis bringen... so soll es die Teile
sogar zu kaufen geben...
Nun also die ganze Sache
mit dem leichteren Schwung wieder montiert... und weil ich Sonntags
unbedingt ne Probefahrt machen wollte aus einem Telefonbuchrücken kurz
eine Dichtung für den Seitendeckel "geschnitzt" (ist prima dicht!) und
ab auf die Bahn...
Also von einem großen
Unterschied kann überhaupt keine Rede sein... ev. geht die nun minimal
besser vorwärts - aber so, wie manche das beschreiben ist es wirklich
nicht... da gibt´s andere Dinge die mehr ausmachen :-) Auf alle Fälle
ist meine Sorge, dass die Schwungmasse zu wenig werden könnte
unberechtigt gewesen... wobei ich mir das beim Gesamtgewicht von 4kg
für Polrad usw. schon dachte... sind gerade mal 10 % Erleichterung an
dieser Stelle - und das ist ja lange nicht alles, was da an
Schwungmasse im Motor sitzt! Gut möglich, dass die Kiste nun also 5%
schneller beschleunigt... statt 10 Sekunden von 0 auf 100 in nur noch
9,5 *hahahaaaa*.
Viel Spaß beim
Selbstversuch... am Besten gleich mit dem richtigen Werkzeug - spart
erheblich Zeit und Nerven!!!
Die Bilder links zeigen
ein bischen was dieser Aktion - leider die interessantesten nur aus
einem Handy...
|
